敲开井口村和丹山村水泥码头的村民结下了不解之缘

"两个混凝土桥墩被撞了，以后不会再有争吵了。"上虞区东莞街丹山村村民孟师傅说。"是的，道路是平坦的，我们应该像以前一样和睦相处."岳城区闫涛镇京口村村民补充道。这是我昨天第三次来这两个村子听村民对话。

位于104国道南侧的丹山村和京口村虽然属于不同的行政区域，但却是相邻的。长期以来，两地村民保持着密切的联系，和睦相处。

今年8月，在两个村庄之间的一条乡村公路上，京口村建起了两个混凝土桥墩，丹山村的村民在晚上偷偷把桥墩的一角敲掉了。突然，两个村子里的村民关系变得紧张起来。

九月底，我第一次来到现场，看到两个混凝土桥墩之间的房间很窄。虽然汽车可以通过，但必须小心。丹山村的村民认为混凝土码头已经成为“路障”，车辆和行人经过时容易发生事故，所以这种设置是不合适的。京口村的村民说，偷偷摸摸地敲砧板是不光明正大的。

说到水泥码头，京口村党委书记于建刚解释说，今年上半年，他们在村里重建了一座危桥。为了保护桥梁，他们设置了桥墩来阻止大型卡车通过。"我没想到混凝土码头会引起大麻烦。"

同样麻烦的是丹山村党支部书记姚宝忠。他说:“两个混凝土桥墩伤害了两个村庄的心。我希望早点结束，这样村民的出行就不会受到影响。"

混凝土码头已经成为两个村庄村民心中的“死结”，也打破了两位村领导的头脑。

10月8日，于建刚和姚宝忠一起坐在一起，讨论混凝土码头的走向，并参与了协商。“群众的利益不是小事，我们应该下决心解决这个问题。”刚坐下，两个人就直奔主题。他们承认水泥码头可以阻止大型卡车通过，保护乡村道路和桥梁，但不应该低估潜在的安全隐患。拆除是最好的方法。

“你为什么不设置一个高杆，既能防止大卡车通过，又不影响村民的出行？”问道起初，我也想过设置一个上限，但我担心有些司机会很努力，想出了这个老办法。于建刚说，“现在想担心是多余的。现在有这么多显示器，大卡车司机不会那么傲慢。"

在咨询期间，两位村长也表示，除了这个新建的混凝土码头外，村内其他地方也有两个已经存在了十多年的混凝土码头。

姚宝忠表示，在乡村道路上设置水泥墩简单实用，但随着私家车的增多，“五星3A”工程的推广严重影响了美丽乡村的形象，应该摒弃这种做法，采取更安全的措施。

经过一个多小时的谈判，他们终于达成共识:拆除所有的桥墩，设置高度限制杆。

现在，混凝土桥墩已经拆除，高度限制杆正在建立。“敲完混凝土墩后，村民们的心被解开了，两个村庄的居民区被‘沟通’了。”两位秘书高兴地说道。

边肖:王李小虹街